Raport VIN: co zawiera i jak go czytać przed zakupem auta

Co zawiera raport VIN?

Raport składa się z sekcji, które wypełniają się tym, co carVertical znajdzie dla danego numeru:

• Dane pojazdu: marka, model, rocznik, silnik, nadwozie i fabryczne wyposażenie odczytane z VIN.
• Przebieg: odczyty licznika z przeglądów, serwisów i ogłoszeń, z datą i krajem.
• Szkody: zarejestrowane wypadki i uszkodzenia, często z szacowanym kosztem naprawy.
• Kradzież: wynik sprawdzenia w bazach skradzionych pojazdów.
• Zdjęcia: fotografie auta z wcześniejszych ogłoszeń sprzedaży.
• Oś czasu: rejestracje w kolejnych krajach, zmiany właściciela i inne zdarzenia w porządku chronologicznym.

Jak czytać wykres przebiegu?

Każdy punkt na wykresie to odczyt licznika z konkretnego dnia. Linia powinna stale rosnąć; spadek między dwoma odczytami to sygnał, że licznik mógł zostać cofnięty.

• Porównaj ostatni odczyt z raportu z przebiegiem w ogłoszeniu i na desce rozdzielczej.
• Zwróć uwagę na długie przerwy bez odczytów, zwłaszcza tuż przed sprowadzeniem auta do Polski.
• Pojedynczy niższy odczyt bywa błędem wpisu; seria niższych odczytów po wysokim to już wzorzec.

W danych carVertical za Polskę cofnięty licznik miało 3,81% sprawdzonych aut, średnio o 61 558 km.

Szkody i wypadki w raporcie

Sekcja szkód pokazuje zdarzenia zapisane przez ubezpieczycieli, warsztaty i rejestry: datę, kraj, a często zakres uszkodzeń i szacowany koszt naprawy.

Ważna jest skala: drobna stłuczka parkingowa to co innego niż szkoda z kosztem naprawy bliskim wartości auta. Według carVertical średni koszt szkody w autach sprawdzanych w Polsce to 4401 euro. Przy dużej szkodzie poproś warsztat o pomiar grubości lakieru i sprawdzenie geometrii.

Czego raport nie pokaże

Raport jest tak dobry, jak dane, które gdzieś zapisano:

• Naprawa „na czarno”, bez ubezpieczyciela i faktury, nie zostawia śladu w bazach.
• Pokrycie danych różni się między krajami, więc dla dwóch podobnych aut raport może być różnie obszerny.
• Raport nie ocenia obecnego stanu technicznego: zużycia sprzęgła, korozji czy wycieków.

Jeśli raport nie zawiera żadnych danych, carVertical zwraca go automatycznie na konto do ponownego użycia.

VIN czy numer rejestracyjny?

Do wyszukiwania wystarczy jedno z dwóch:

• Numer rejestracyjny jest najprostszy, gdy auto stoi na polskich tablicach: widać go na zdjęciach w ogłoszeniu.
• VIN jest pewniejszy przy autach na tablicach zagranicznych, tymczasowych lub już wyrejestrowanych.

17-znakowy VIN znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym w polu E, na tabliczce pod przednią szybą od strony kierowcy, na naklejce na słupku drzwi i wybity na nadwoziu. We wszystkich miejscach musi być ten sam numer; różnice to powód, by zrezygnować z zakupu.